高铁施工产生的噪音、粉尘和细菌，导致种猪场里的一千多头猪相继死亡，被迫倒闭。种猪场主心如刀割，他称自己损失超过千万，要求赔偿，施工方表示赔5万，这个赔偿金额令企业主不满！一起来了解下事件详情.....
高铁紧挨种猪场动工，上千头猪暴发瘟疫相继死亡
2014年，随着京沈高铁在辽宁省朝阳市破土动工，紧邻京沈高铁的种猪场受到了牵连。该种猪场隶属于朝阳市铭葳牧业有限公司（以下简称“铭葳公司”），坐落于辽宁省朝阳市双塔区桃花吐镇李家窝铺村。企业主高树森称，高铁建设产生的噪音、粉尘和细菌，导致种猪场里的一千多头猪相继死亡。更为致命的是，根据相关规定，养殖场需与铁路线保持至少500米的距离，这也导致种猪场无法继续申领《动物防疫条件合格证》，最终被迫倒闭。近日，记者来到朝阳市李家窝铺村看到，铭葳公司的种猪场早已荒废，杂草长到了一米多高，但数栋十几年前用红砖、水泥砌筑的猪舍墙体依然完整，部分猪舍内还能见到猪的骸骨。在猪舍的北侧，就是架设在桥梁上方的京沈高铁。
“我的猪舍，地下都带地热的。猪的粪便，可以作为植物的肥料，这样循环利用，既做到了环保，又保证了经济效益。”站在废弃的养猪场旁，高树森回想起当年这里的风光，依旧情绪激动。截至2013年，种猪场年营业额约400万元，铭葳公司成了当地循环经济养殖的典范，公司负责人高树森也被评为双塔区劳动模范。然而，自2014年7月京沈高铁在当地开工建设以来，种猪场便陷入了困境。
记者在种猪场院内了解到，经官方测量，铭葳种猪场西界距铁路中心线30.9米，东界134.09米。高铁项目的施工地点距离猪舍仅二三十米，作业过程中打桩机和各种设备产生的噪音以及粉尘等污染，直接让种猪和猪仔产生了应激反应，严重影响了种猪和猪仔的健康状况。同年9月，种猪场内的猪暴发瘟疫，到年底已有一千多头猪相继死亡。
猪场资质注销停业，施工方仅给补偿5万元
压倒种猪场的，不只是相继死亡的猪。由于高铁的开工建设，导致种猪场的防疫条件已不满足《动物防疫条件审查办法》的第五条规定：动物饲养场、养殖小区选址应距离城镇居民区、文化教育科研等人口集中区域及公路、铁路等主要交通干线500米以上。2014年年底，朝阳市双塔区动监局将铭葳种猪场的《动物防疫条件合格证》回收并注销。此举也直接导致铭葳种猪场被“宣判死刑”，最终被迫停业。高树森回忆说，高铁施工前，有政府人员上门来测量过，并口头告知种猪场属于拆迁对象，自己因此并未过多焦虑。2014年1月，高树森与朝阳市铁建办等相关单位的代表共同实地测量，签字确认种猪场距离高铁上行线外侧24米，并委托评估机构对种猪场进行了评估。但在之后，评估机构迟迟未将评估报告送达铭葳公司。直到2015年3月11日，朝阳市政府就京沈高铁建设工作有关问题召开会议，确认铭葳种猪场不在高铁拆迁范围之内，并要求由双塔区政府协调施工单位，对铭葳种猪场在京沈高铁施工过程中的损失进行协调补偿，如补偿不成，协助企业走司法程序解决。2015年11月，在当地政府部门协调下，京沈高铁的施工方曾同意向高树森提供一次性补偿共计5万元，高树森并未接受。之后，高树森走上漫长的申诉之路，至今未能得到满意的解决方案。高树森告诉记者。“光是一千多头猪的死亡，直接损失就得在四五百万元，再加上这些年的建厂、运营成本、银行贷款等，总共损失超过千万元。养猪场建设在前，高铁修建在后，造成的损失又该谁来承担？”
法院：种猪场不在拆迁范围，因施工受损另行主张
2015年12月，铭葳公司向朝阳市中级人民法院提起行政诉讼，要求法院撤销朝阳市政府会议纪要中确认的“铭葳公司不在拆迁范围内”的内容。2016年3月，法院驳回了铭葳公司的诉讼请求。铭葳公司不服，向辽宁省高级人民法院提起上诉，仍被驳回。铭葳公司向最高人民法院申请再审，2018年12月，再次被驳回。今年8月29日，新黄河记者跟随高树森来到京沈客运辽宁公司，该公司负责拆迁工作的一位王姓部长告知高树森，铭葳种猪场因不符合拆迁标准，所以无法获得拆迁补偿。针对因新建高铁与种猪场距离过近，导致种猪场的《动物防疫条件合格证》被吊销的情况，王部长解释称系政策原因所致，与铁路方无关。9月4日，新黄河记者就铭葳公司种猪场的补偿问题致电朝阳市铁路建设管理办公室（简称“朝阳市铁建办”），该办负责人回应称，铁路建设产生的噪音是否对猪场造成影响，需考虑多种前置条件，因此他无法给出明确判断。对于2015年施工方曾承诺给予高树森5万元补偿一事，该负责人表示：“施工方在施工过程中，可能会对它（种猪场）造成一定影响，所以才答应给他（高树森）5万块钱，至于说具体原因或者是怎么样的条件下才达成的协议，我不清楚。”此外，该负责人表示，高树森已经选择起诉的方式维权，关于相关争议，将以法院判决、裁定为准。
